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產(chǎn)品大量廣泛應(yīng)用于港口、軌道交通、風(fēng)力發(fā)電、冶金、礦山及建筑機(jī)械、水利電力工程、船舶及海洋重工、石油鉆采等行業(yè)，并大量配套出口到全球96個(gè)國家和地區(qū)。
公司是目前國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模大、產(chǎn)品品種全、行業(yè)覆蓋面廣，并具備較強(qiáng)自主創(chuàng)新能力的工業(yè)制動(dòng)器專業(yè)生產(chǎn)商和工業(yè)制動(dòng)系統(tǒng)解決方案提供商。
公司是目前國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模大、產(chǎn)品品種全、行業(yè)覆蓋面廣，并具備較強(qiáng)自主創(chuàng)新能力的工業(yè)制動(dòng)器專業(yè)生產(chǎn)商和工業(yè)制動(dòng)系統(tǒng)解決方案提供商。
2008年3月8日，公司《華伍之窗》月報(bào)創(chuàng)刊，聶景華任名譽(yù)主編。
產(chǎn)品大量廣泛應(yīng)用于港口、軌道交通、風(fēng)力發(fā)電、冶金、礦山及建筑機(jī)械、水利電力工程、船舶及海洋重工、石油鉆采等行業(yè)，并大量配套出口到全球96個(gè)國家和地區(qū)。 -
產(chǎn)品展示
安全 創(chuàng)新 高端
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大國重器鑄就西南水運(yùn)新動(dòng)脈
發(fā)布時(shí)間：
2025-08-28 14:54
來源：
廣西百色升船機(jī)項(xiàng)目作為國內(nèi)規(guī)模最大、提升總重最大、船廂有效水域尺度最大的鋼絲繩卷揚(yáng)式垂直升船機(jī)工程，已于2025年6月正式進(jìn)入聯(lián)合調(diào)試階段。各參建單位陸續(xù)抵達(dá)葛洲壩集團(tuán)廠區(qū)，有序開展設(shè)備安裝、系統(tǒng)銜接與聯(lián)合調(diào)試工作，形成了高效的協(xié)同作業(yè)體系。在葛洲壩集團(tuán)的統(tǒng)一統(tǒng)籌管理下，多家參建單位實(shí)施網(wǎng)格化作業(yè)模式，西安航天電氣自動(dòng)化、華伍股份、重慶齒輪箱等企業(yè)作為主要參建單位，承擔(dān)了關(guān)鍵系統(tǒng)的建設(shè)任務(wù)，其中華伍股份與西安航天參與了周期最長的安裝聯(lián)調(diào)工作。
作為國內(nèi)工業(yè)制動(dòng)器行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，公司全程深度參與該項(xiàng)目，展現(xiàn)了高度的專業(yè)擔(dān)當(dāng)。面對(duì)數(shù)量眾多、要求嚴(yán)苛的制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)備，公司全體項(xiàng)目成員以高度的責(zé)任感和專業(yè)精神，不畏艱苦，全力確保項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)。
在技術(shù)指標(biāo)方面，項(xiàng)目對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的性能提出了極高要求，所有安全制動(dòng)器均需配備開閘到位和閉閘到位限位信號(hào)反饋功能，并要求在數(shù)秒內(nèi)完成開閘動(dòng)作，且各油缸之間的同步時(shí)間差需控制在極短范圍內(nèi)。工作制動(dòng)器的要求更為嚴(yán)格，開閘時(shí)間和同步精度均達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。目前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)正克服廠區(qū)用電負(fù)荷限制，巧妙避開白天生產(chǎn)用電高峰，利用下午下班后及晚間時(shí)段開展協(xié)同聯(lián)調(diào)工作，確保項(xiàng)目按計(jì)劃順利推進(jìn)。
百色水利樞紐通航設(shè)施工程是打通廣西至云貴地區(qū)三條主要航道中南線右江航道的關(guān)鍵性工程。項(xiàng)目位于百色水利樞紐主壩左岸那祿溝，上游連接百色水庫，下游在東筍電站壩下600米處接入右江，距百色市區(qū)約12公里。工程通航規(guī)模為2×500噸級(jí)船隊(duì)（兼顧1000噸級(jí)單船），最大提升總重10700噸，過船最大尺度為111.0×11.0×2.9米，船廂有效水域130×12×3.9米，設(shè)計(jì)水深水體重量7200噸。
該項(xiàng)目采用“船閘+升船機(jī)”組合方案，主要由上游引航道、省水船閘、中間渠道、垂直升船機(jī)、下游輔助船閘、下游引導(dǎo)航道和錨地碼頭等組成，通航線路全長約4公里。百色水利樞紐上游最高通航水位228.00米，下游最低通航水位114.40米，最大通航水頭113.6米。省水船閘最大通航水頭25米，可適應(yīng)上游25米的水位變幅；中間渠道正常水位203.00米，升船機(jī)最大提升高度88.8米，可適應(yīng)下游5.64米通航水位變幅；輔助船閘在適應(yīng)下游水位變化的同時(shí)，還可應(yīng)對(duì)較快的水位變率。這一系列精密的設(shè)計(jì)參數(shù)和嚴(yán)格的技術(shù)要求，充分體現(xiàn)了該項(xiàng)目在通航工程領(lǐng)域的重要性和技術(shù)復(fù)雜性。
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